提起自動駕駛這個科幻應用，人們腦海里不免浮現各種高大上的場景。

早在1947年，人類已經實現橫跨大西洋的自動駕駛飛行，但用在車輛上至今無比艱難。

當我們剝離鼓噪和喧囂，其實自動駕駛既不神秘也不復雜，只是你以為的自動駕駛或許和現實中的兩碼事。

你以為的自動駕駛

在很多介紹自動駕駛未來應用以及自動駕駛相關技術及產品的發布會上，我們經常會看到以下人們臆想出來的場景：

未來智能汽車招之則來，揮之則去，汽車將成為移動行宮，屆時沒人再購買汽車，職業司機將成為歷史，自動駕駛甚至會帶來生產力革命改變人類文明。

而對于這樣美好的憧憬，我只能說想法是好的，但現階段“想得有點多”。

因為想要實現以上描繪的科幻場景，當前人類社會的科技水平、基建水平、法律約束、道德底線等一系列的問題都將面臨挑戰。即使真正的科技革命到來，從萌芽到爆發少說30年才能有起色。

故事里的自動駕駛

當PC產業沒落，手機產業見頂，人們需要新的技術突破顛覆傳統商品創造新需求，人工智能新浪潮革命傳統汽車工業這個大蛋糕，想想就激動。

自動駕駛作為新風口，不僅能夠刺激民眾消費，而且還能引發資本共舞。只要故事講得好，豬在風口都能飛上天。

但在任何前沿科技發展的初期，講故事和吹泡泡是始終無法避免的。

20年前的互聯網泡沫如此，今天的自動駕駛自然也不例外。

科技大佬頻頻鼓噪自動駕駛將如何改變世界，但他們并沒有告訴你免責條款里有行小字，寫的是：“自動駕駛出了事故概不負責！”

走錯路的自動駕駛

拿用戶的生命試錯來發展自動駕駛，值得么？

而歸根結底，發展自動駕駛技術的初衷無非是謀財而已，又何必害命呢？

百年前飛機就具備自動駕駛技術，且高空運行環境比陸地道路理想很多，可至今仍需要專業飛行員。或許從一開始，自動駕駛的發展思路就錯了。

正如人類登月，載人和不載人的技術等級和現實意義截然不同。

同理在發展自動駕駛技術的道路上，是否可以在軍用、工業、商用領域成熟應用了再投放到民用領域？

其他不成熟的產品投放市場頂多是騙錢罷了，而失控的車輛則極有可能帶來禍及生命的悲劇。

現實中的自動駕駛

雖然都為賺錢，有的企業鼓噪輿論或許只想割一把韭菜。

而有的企業則在潛心研發真正合情合理合乎邏輯的應用產品及市場空間。

比如近期看到阿里的“機器驢”已經在城市里穿梭運貨，美國波士頓公司的機器狗已經有了新工作，負責石油公司的巡邏以及設備檢查。

難道這些都不是自動駕駛么？只是沒有載人罷了！

我們何苦把自動駕駛局限在載人汽車上，例如封閉的廠區園區、高度自動化的生產線，以及符合安全規范的開放環境物流運輸等等。

這些領域中自動駕駛同樣有廣闊的應用前景，且商業價值一點都不比載人汽車低。

故事講不好容易成事故，還是先發展非載人的自動駕駛更靠譜。