加快智慧技術深度推廣應用。整合優化交通運輸信息平臺。強化新一代信息技術在大數據治理、數據資源整合、信息安全共享等領域的應用，加快全省綜合交通運輸調度與應急指揮系統、區域數字化監管系統、“兩客一危”車輛智能監管等平臺建設，全面加強全省交通運輸數據資源開放共享。整合省內既有平臺和公共資源，構建全鏈條、一站式綜合交通信息服務。

          完善行業業務協同聯動機制。統一行業信息化標準規范體系，建設面向省、市（州）、縣（區）跨層級省級云平臺，打造業務統一、數據融合、服務智慧的吉林交通運輸信息平臺，在全省行業內推廣應用省級信息平臺和各業務系統；各市（州）、縣（區）交通運輸主管部門應開展區域內交通運輸信息平臺建設，實現與省級云平臺互聯互通、數據共享，實現業務協同聯動，管理高效集約，提升交通運輸行業數字化、智能化管理水平。

          推進既有交通設施智能化升級改造，建設省級交通大數據中心，構建泛在感知的交通運輸信息網。推進基礎設施智能化升級。加快智能交通基礎設施部署，構建數字化、信息化、智能化的設施應用和公共服務體系。

          推進“寧夏交通運輸大數據中心”“寧夏高速公路運行監測系統”“寧夏公路網運行監測系統”“寧夏公安智能交通”等項目建設，開展綜合交通行政管理、綜合運輸服務、營運車船動態監管、交通安全保障應急處置等領域的智慧管理與運營，為規劃建設、行業監管、監測預警、趨勢研判、政策制定及效果評估等提供決策支撐。

          推進交通運輸安全智慧體系。交通運輸數字化、網絡化、智能化建設和服務水平明顯提升，“基礎設施+運輸服務+數據信息”三網加速融合，交通運行監管服務與應急指揮中心、公眾出行信息服務系統等逐步完善，自動駕駛、車路協同得到積極探索應用。實施綜合交通智慧管理。

          積極推進交通運輸基礎設施數字化進程，深化交通運輸行業數據整合和信息共享，強化交通大數據分析與應用，促進綜合交通管理理念、模式和手段創新，建設交通地理信息平臺，進一步提升交通運輸行業管理水平和監管能力，實現集各種交通方式“一張圖”管理。

          推進交通運輸服務管理信息化改造升級。建立完善行業數據中心,推動重大交通基礎設施監測及風險預警建設,建立交通運輸綜合服務平臺,健全監測預警和應急處置工作機制。

          完善交通大數據基礎設施。建設完善“一朵云”，完善行業個性化基礎云平臺應用，為交通運輸信息化系統提供統一的信息化基礎條件。建設完善“一中心”，完善貴州省綜合交通大數據中心，實現行業信息化建設的集中部署和集中管理。建設完善“一張網”，完善貴州省交通運輸行業專網，實現交通運輸行業專網與全省政務服務“一張網”整合。綜合利用BIM、GIS、遙感、北斗和高精度交通地圖等技術，建設完善“一幅圖”，建設交通地理信息數據中心，實現全省交通基礎地理信息數據的統一管理和全面共享。

          危險貨物道路運輸電子運單使用率達到100%。全省綜合交通運輸大數據中心體系基本形成，行業協同監管系統實現全省聯網，政務服務和行業監管效率更加便捷高效。

          打造綜合交通運輸數據“賦能”中心。在集成完善山東省交通運輸數據資源的基礎上，匯聚通過數據交互平臺接入的高速公路、普通公路、道路運輸、城市客運、水路交通、機場、地方鐵路等諸多行業的基礎設施和動態營運數據，實現各類數據互聯互通，聚合數據形成全面可用的數據資產，構建交通運輸業務的“一張網”，統一提供數據匯聚、數據治理、數據建模分析、開發共享與可擴展、數據AI等能力，形成“聚合數據、統一開放、智能服務”的綜合交通運輸數據“賦能”中心。

          促進綜合交通運輸大數據發展。依托廣西電子政務外網、壯美廣西·政務云、自治區數據共享交換平臺、自治區公共數據開放平臺，推進綜合交通行業平臺建設。運用大數據加強行業監管與服務，完善交通運輸數據資源管理體系，實現交通運輸大數據的高效采集、有效整合和充分運用。穩步推進綜合交通運輸公共信息資源開放，鼓勵各類主體依托開放數據開展融合創新；不斷完善綜合交通運輸大數據安全保障措施，確保關鍵節點數據安全。

          健全完善省級綜合交通運行監測管理平臺，實現多種運輸方式日常運行監測、重點運行指標分析、重大風險預測預警和突發事件應急處置的信息共享等功能。

          推進先進信息技術深度賦能交通運輸，打造綜合交通運輸“數字大腦”，以大數據等手段促使“粗放管理”轉向“精耕細作”，全面提升精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力，推進數據歸集、數據共享、數據孿生。到2025年，綜合交通運輸政務數據接入率達到100%，數據資源依法公開共享率達到100%，重要交通基礎設施、重點營運車輛運行狀態數據采集率達到100%，智慧交通發展水平居于全國前列。

          促進交通大數據融合共享。強化數據采集系統建設。推進新改建交通基礎設施與信息化采集設施同步規劃、設計、建設、運維，推進既有交通設施數字化改造。推動具備高精度定位、智能網聯功能的終端設備在公交車、出租車、營運貨車、兩客一危車輛、共享單車、船舶等運載工具應用。堅持“一個平臺”技術路線，為推進鐵路、民航、港口等領域數據接入提供平臺支撐。到2025年，重要交通基礎設施、重點運營車輛運行狀態數據采集率達到100%。

          升級行業精準數字治理監管。融入創新理念與先進技術，加強綜合交通運輸信息化工作的頂層設計。加強數據協同應用，推進數字化管理，深入推動"一網通辦"便民政務服務。打造綜合交通監管"數字大腦"，依托云計算、大數據等信息技術，有效支撐工程建設、公路管理、道路運輸、綜合執法、水上交通、安全應急等領域業務開展，提升行業決策、運行監管和調度指揮的數字化、網絡化和智能化水平，構建高效的綜合交通運行協同和應急指揮體系。構建"1+16"郵政大數據中心，建設"數字郵管"綜合信息服務系統，推動省、州市郵政行業的數字資源融合。

          基于“北斗+5G”技術以及車聯網技術，研發道路使用精準服務新模式，以技術創新支撐里程費改革。在此基礎上，結合區塊鏈等移動互聯、智能控制新技術，打造集城市擁堵管控、差異化服務、路網運行監測、停車管理、公眾出行服務、車路協同等為一體的智慧交通管理大數據中心，并積極拓展北斗交通應用場景。

          完善省級綜合運輸智慧管理平臺，整合跨層級、跨行業、跨部門、跨區域的數據資源，實現全省綜合運輸信息交互聯動，以信息化引領各運輸方式深度融合。推進相鄰城市智能交通系統互聯互通，支持廣佛、深莞惠建設區域交通一體化公共信息服務平臺。

          搭建交通運輸領域智能視頻監控“一朵云”。建立廣東省交通運輸智能視頻云平臺，逐步有序推進高速公路、港口、橋梁、隧道、綜合交通樞紐等基礎設施的智能監控視頻采集接入，構建數字交通的全景信息視圖，實現視頻資源實時“可視、可控、可服務”。加快標清視頻升級改造，促進重點區域智能視頻全覆蓋。

          加快推進行業治理數字化轉型升級，要推進“上云用數賦智”行動，啟動江蘇交通大腦建設，并與城市大腦進行協同，全面開展大數據應用試點示范，提升運行監測、安全應急、信用監管、行政執法、政務服務、輔助決策等主要業務的智能化、協同化水平，實現“社會政務服務一網辦理、公眾交通信息一網知悉、行業監管一網掌控”，推進治理體系和治理能力現代化。

          打造智慧交通云。持續完善“1151”福建“智慧交通云”總體框架，推進數據資源賦能交通發展，建設公路、港口、航道等智能感知系統，重點實施綜合交通運輸信息平臺、全省交通大數據中心、交通運行監測調度中心（TOCC）等，持續開展高速公路、普通公路、港口航道、道路運輸、綜合執法、質量監督、工程造價、綜合安監、行政審批等業務應用系統建設，整合完善現有信息系統，深化交通公共服務和電子政務應用，完善網絡安全保障體系，提升交通運輸數字化、網絡化、智能化水平。

          到2025年，危險貨物道路運輸電子運單使用率90%以上，“兩客一危一重”車輛實時監控覆蓋率100%。強化重點營運車輛的可視化監管能力。構建交通基礎設施資產盤點“一張圖”。

          強化營運車輛全程監管能力。結合道路交通實際和環境氣候特點，持續推廣應用“兩客一危一重”營運車輛主動安全防御系統。推廣應用北斗定位、駕駛行為分析等技術，加快建設“兩客一危一重”車輛智能監管系統、道路運輸安全風險感知系統。加強對“兩客一危一重”等重點運營車輛的人車一致性驗證，整合從業人員信用數據、衛星定位、車載視頻、電子運單等數據，深入分析車輛軌跡、駕駛行為，嚴厲打擊違法違章行為，提升重點車輛追溯分析能力，構建事前—事中—事后的閉環防控體系。探索建立重點營運車輛車載智能視頻技術標準。

          推進危險貨物全程溯源監管與服務評價。建設廣東省危險貨物全流程運輸安全監管系統，借助第三方追溯服務平臺，推廣危險貨物電子運單系統建設，建立與運政管理系統、車輛船舶動態監控系統、港航水運等系統的協調聯動機制，加強對危險貨物種類、數量、分布、流向的分析，實現危險貨物狀態全程監控、全流程實時可查。建立健全行業管理部門、第三方機構、社會公眾等多方參與的服務評價考核機制和信用評價體系，推動建立跨區域、跨行業信用獎懲聯動機制。

          推動北斗衛星導航系統在交通運輸各領域的廣泛應用。北斗+營運車輛監管，推動重點營運車輛安裝北斗兼容終端，實現運輸車輛車道級動態監控和監控終端時間同步，助力車輛違章監管和事故調查。

          到2025年，實現數智場景化。面向運輸市場形成監管有效、執法有力、規范有序的數字化管理智治體系，實現重點營運車輛聯網聯控100%上線，危貨運輸企業和從業人員100%接入省級危貨運輸生產智控平臺規范化管理。

          重塑危貨運輸發展新格局。健全危貨運輸分類分級管理和退出機制，嚴格準入標準，淘汰不達標企業。推廣應用危貨運輸智控平臺，實現危貨運輸全流程、跨部門、跨層級協同監管和精準管控。

          不斷提高“兩客一危”及重載貨車安全監管數字化水平，完善網約車、共享汽（單）車、網絡貨運等平臺的智慧監管功能，建立基于大數據的運輸服務動態監測與評價體系。

          加強安全運行監管。健全交通運輸安全生產風險分級管控和隱患排查治理雙重預防長效機制，完善重點營運車輛聯網聯控系統、危險貨物道路運輸智控平臺建設，加強特殊貨類、特殊時段及惡劣氣象條件下的運輸安全動態監監測和管理。

          到2025年，具備條件的危險貨物運輸企業電子運單使用率達到90%。

          發展智慧交通，打造智能運輸服務網絡和智能監管系統，建設綜合交通運輸大數據體系，提升網絡安全防護能力。提升交通安全應急能力，強化安全生產管理，增強科技興安能力，推動鐵公水航郵安全信息共享，加強路網、車輛、船舶安全運行監測預警管控。

          加強重點領域安全 綜合治理，強化鐵路沿線環境、城市軌道交通保護區、網約車、道路客運、危化品運輸、寄遞渠道等安全管控，推廣應用道路運輸主動安全智能防控系統。

          加強重點營運車輛等載運工具智能主動安全防控技術的研發與應用，加強載運工具智能化和網聯化。

          推進一體化智慧出行服務。引導市場主體通過多方合作方式，整合運輸線路、站場等各種運輸資源，發展基于智能終端一站式出行服務，在不同運輸方式間建立共享售取票、乘降、駐車換乘等設備信息機制，推動不同運輸方式間票務數據信息互聯共享，努力實現“一站購票、無縫銜接、一票（證）通行”。圍繞智慧高速建設，推進服務區智慧服務升級，提升準全天候通行服務能力。

          推動綜合客運樞紐智能化。推動客運售票、檢票、安檢、登乘等環節無紙化、無感化，完善樞紐內智能導航設施及車輛智能調度能力。加快道路客運電子客票推廣，提升道路客運數字化智能化水平，實現省內二級以上客運站電子客票全覆蓋。

          推動城市交通出行智能化。加快推動城市公交、出租車和軌道交通智能管理系統建設，鼓勵實現狀態實時監測、智能動態排班、靈活設置線路、電子站牌管理、手機APP信息查詢等功能，強化設施設備運行質量監測，提高運營效率和公眾服務能力。

          開展綜合運輸智慧服務。推進“互聯網+便捷交通”建設，在公眾出行、貨運物流、國際運輸等領域開展智慧運輸服務示范工程，加強大數據、人工智能技術的深度融合，充分利用移動互聯網技術加強對綜合交通運行狀態的監測、分析和預判，提供便捷、準確的綜合運輸智慧服務，引導公眾便捷、智能出行。

          到2025年，基本實現沿黃城市群城際交通定制化、便捷化。扎實推進一體化出行服務，堅持“出行即服務”理念，加快整合各類資源，大力發展旅客聯程運輸，大膽創新一體化聯運產品，實現各方式的票制互通、安檢互認、信息共享、支付兼容。

          打造優質可靠、全國領先的地面公交系統。優化地面公交出行鏈，加強時間和信息融合。推進公交線路精準化運營，繼續推進公交電子站牌建設，實現中心城和五個新城公交實時到站預報服務全覆蓋；持續優化公交線網。推進兩網融合，80%的軌道交通站點周邊50米半徑范圍內有公交線路換乘。繼續完善公交專用道網絡，穩步提高整體運行效率。

          深化出租汽車行業改革。進一步加強網約車合規化管理，加強新業態監管，形成巡游出租車和網約車共同發展的局面。加快行業信息化建設，建立并完善巡游出租車統一調度服務平臺，搭建出租汽車行業監管平臺。積極引導并規范定制客運業務發展，鼓勵班車客運開展定制服務。

          推進一站式出行體系建設。加快道路交通、公共交通、長途客運、航空、鐵路、水運等多方式出行信息融合。探索政企聯合機制，實現實時、全景、全鏈交通出行信息服務共享互通，融合地圖服務、公交到站、智慧停車、共享單車、出租汽車統一預約服務平臺、市級充電服務平臺等既有出行服務系統，推進出行即服務系統（MaaS）建設。進一步豐富交通卡、不停車電子收費系統（ETC）應用場景，推進交通卡（含虛擬卡、二維碼）全國互聯互通應用。

          完善綜合交通運輸智慧化服務體系，主要包括打造智能便捷城鄉客運服務、加快數字旅客聯程運輸建設、鼓勵“互聯網+”高效物流發展、加快貨物多式聯運信息化建設等重點任務。

          未來，江蘇將實現通過大數據互通，讓旅客獲得最合理的聯程運輸方式。現已計劃在蘇州、淮安等城市，開展城市級出行即服務(MaaS)試點。推動鐵路、民航、公共交通系統等不同運輸主體之間的運行協同、服務融合和管理聯動，實現票制互通、安檢互認、信息共享、支付兼融，打造高效便捷的空地一體運輸服務體系。打造數字化出行助手， 為旅客提供客票信息查詢、跨方式出行規劃、聯程客票代購等“一體式購票”“一站式服務”，為旅客提供最合理的聯程運輸方式。

          江蘇還將推進城鄉公交線路配置和運營調度“一張圖”、城鄉公交智能信息服務“一張網”、城鄉居民出行共用“一張卡”、城鄉公交服務質量“一個標準體系”。推動交通移動支付應用場景100%覆蓋。探索構建以社保卡為載體的長三角居民出行服務“一卡通”。

          推動道路客運轉型升級。創新道路客運組織模式,開展定制班車等預約式個性化服務,鼓勵開通旅游專線、旅游直通車、定制旅游線路,增強城鄉客運線路服務鄉村旅游的能力。

          推動旅客聯程聯運。加快推進客運聯程聯運系統建設,打造“MaaS”(出行即服務)平臺,提供整合多種交通方式的一體化、全流程的智慧出行服務,積極探索旅客聯程運輸電子客票,實現“一站購票”“一票出行”。依托綜合客運樞紐,強化各運輸方式協調銜接,促進聯程聯運,提升城際客運快速化、便捷化水平。

          到2025年，山東運輸服務便捷智能化顯著增強。各種運輸方式一體銜接的全程電子化出行服務體系基本形成，二級及以上汽車客運站電子客票使用覆蓋率達到100%。

          推動公眾出行服務數字化升級。以建成全省“123”客運通達網為目標引領，以提高電子客票使用率為切入點，引導市場主體打造跨運輸方式、跨區域全程電子化客運服務體系，推動旅客聯程運輸“一站購票、無縫銜接、一票（證）通行”。

          1.推進全程服務數字化。倡導“出行即服務（MaaS）”理念，鼓勵企業整合多方式出行信息資源，為旅客提供全鏈條、多方式、一站式出行服務，推動旅客聯程運輸發展和全程服務數字化。積極推動濟南、青島、濟寧、臨沂等一體化出行服務平臺建設。積極發展公鐵聯運、“高鐵+航空”等聯程聯運服務，試點推行“道路鐵路一票制+高鐵無軌站”模式，打造我省聯程聯運品牌。

          2.推動客運樞紐智能化升級改造。推動客運售票、檢票、安檢、登乘等環節無紙化、無感化，建設樞紐內智能導航設施，完善全省道路客運電子客票服務體系，實現二級及以上汽車客運站及定制客運線路電子客票全覆蓋，實現“刷臉”進站乘車。提升農村客運信息服務水平，提供城鄉一體化客運服務。推動電子船票應用。

          3.推動城市客運智能化。鼓勵和規范定制公交、智能公交、網絡預約出租車等城市出行服務新業態。推動城市公共交通兼容多種電子支付方式，提升便捷支付能力。積極采用“傳統+智能”方式解決老年人、殘疾人等群體出行問題。

          提高智能出行服務水平。建立和完善廣西出行綜合信息服務系統，推行出行信息服務“一站式”查詢。推廣應用客運電子客票，鼓勵發展綜合客運一體化銜接的全程電子化服務模式，推動售取票、檢票、安檢、換乘、停車等客運服務“一碼通行”。至“十四五”期末，三級以上公路客運站聯網售票接入率達到80%。

          提升公共交通品質與吸引力。做好南寧、桂林、貴港創建國家公交都市示范城市驗收工作，進一步落實公交路權優先，推進南寧、柳州、桂林、貴港和其他有條件的城市公交專用道成網并推行優先通行措施。全面推動交通一卡通建設，至“十四五”期末，實現交通一卡通互聯互通范圍覆蓋所有縣城，交通一卡通移動支付率達到90%。重視城市慢行交通、靜態交通設施的規劃和配置。

          推進綜合交通出行領域的大數據應用，打造數字化出行助手，提供“門到門”的全程出行定制服務，推動“出行即服務（MaaS）體驗區”建設試點。推動“互聯網+”便捷交通發展，鼓勵和規范發展定制公交、網絡預約出租車、互聯網租賃自行車、小微型客車分時租賃等出行服務新業態，提高公眾出行便捷服務水平。

          提升交通關鍵技術和裝備的研發能力。重點突破智慧出行服務平臺、出行即服務（MaaS）、“互聯網+”高效物流等關鍵技術，實現信息化、智能化與運輸服務的高度融合，支撐運輸服務品質化協同化發展。

          支持定制化開行基于出行OD的需求響應式公交，積極發展智能網聯公交示范線。推廣公交電子站牌、APP等信息化產品，實現城區常住人口百萬以上城市建成區公交車輛位置實時查詢服務線路90%覆蓋。全面加強公交安防建設，推廣駕駛主動安全防控、一鍵報警等技術應用，推動公共交通安防從人防向技防、智防轉變。

          加強智慧出行服務。鼓勵交通運輸和互聯網、金融、旅游等行業開展合作，為公眾提供定制化精準化的服務方案，推進交通信息化產品創新和旅行票務一體化服務。加快智慧服務區、智慧驛站等運輸平臺建 設，推廣出行伴隨式信息服務，做優“浙里暢行”智慧指尖出行品牌。

          推動公共交通票務服務一體化。加快推進全省覆蓋城市軌道交通、公共汽電車等公共出行領域售票一網通、支付便捷化服務，積極推動跨省（市）公共出行支付標準互認、信息共享、一卡（碼）通用，力爭實現全省各市縣之間以及與長三角主要城市之間公共交通一卡（碼）支付覆蓋。

          推進智慧樞紐建設。推進綜合客運樞紐站場智慧化升級，通過業務協同平臺數據推動綜合客運樞紐站場的安全生產及業務智能化管理。推廣應用道路客運電子客票，提供綜合客運一體銜接的全程電子化服務，實現客運售取票、檢票、安檢、乘降、換乘、停車等“一碼通行”。

          構建粵港澳大灣區“一票式”聯程客運服務平臺，推進粵港澳大灣區多種客運交通方式服務協同、票務互聯、支付互通、安檢互認等，全面推廣“一卡通”和“一票式”聯程客運服務，實現“無縫換乘”“一票到家”和“定制化”出行。

          到2025年，二級及以上汽車客運站使用電子客票覆蓋率從2020年的19%上升到100%。

          打造公交都市標桿城市。提高智能管理水平。升級公共交通行業智能化管理平臺和企業運營管理平臺，實現運行監測實時化、運營調度智能化、調度指揮一體化、企業管理綜合化。推動公交車輛車載智能終端升級改造。推廣公交出行新型支付方式，逐步實現由一卡通支付、電子支付向無感支付過渡。

          推進新業態規范化發展。推動巡游車轉型升級。鼓勵巡游車與互聯網企業合作，積極推進“巡網融合”項目，實現“掃碼一鍵叫車”和“智能電召”。推動網約車健康發展。修訂完善《天津市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，升級網約車監管平臺，聯合網信、工業和信息化、公安、市場監管等部門加強網絡預約出租汽車事中事后聯合監管。

          加快道路客運轉型升級。提升管理服務信息化水平，建設道路客運運營監管系統，加快建立道路運輸電子證照，完善道路客運聯網售票系統，二級及以上客運站實現電子客票全覆蓋，探索“刷臉”進站乘車，逐步推進聯程聯運和一票制服務，試點“門到門”定制服務。提升農村客運服務能力，研究建立與農村客運發展相適應的財政資金投入機制，完善農村客運政府購買服務制度，因地制宜采用城鄉公交、預約響應等多種客運組織模式，方便群眾出行。推進客運場站無障礙設施改造。

          智慧出行領域。實現京津地鐵一碼支付，推進與其他省市二維碼支付互認。升級公共交通行業智能化管理平臺和企業運營管理平臺。推動天津市“巡網融合”項目落地實施。利用信息化技術，引導規范共享單車高效使用和有序停放。建立道路運輸車輛安全運行全過程智能視頻監控報警系統。

          建立出行服務支持體系，支持鼓勵相關企業發展出行即服務（MaaS），逐步實現出行信息“主動推送、高端定制、智慧便捷”。

          切實推進旅客聯程運輸發展。推進聯運票務一體化，鼓勵不同運輸方式依托互聯網等信息化手段，加強深度合作，積極發展“空鐵通”“空巴通”和公鐵聯運、海空聯運等服務產品，進一步優化客運運輸結構。積極推廣“互聯網＋”共享出行，鼓勵和規范發展智能公交、智能停車、網約車等城市出行服務新業態。完善無障礙設施設備和服務，構建無障礙出行體系。推進手機移動支付等非現金支付方式應用，打造基于移動智能終端的 “指尖出行”服務系統，實現出行即服務、暢行新福建。

          打造多模式公共交通系統。深入實施公交優先發展戰略。積極發展定制公交、夜間公交、社區公交、通勤班車等多層次、多品種公交服務。深入推進公交都市、公交優先示范城市建設，爭取創建10個左右國家“公交都市”和省級公交優先示范城市。提升公交站點覆蓋率和服務水平，提高公交運行效率和精細化水平。鼓勵各市州發展智慧公交、智能網聯、共享交通等新型公共交通方式。

          公眾出行便捷快速。旅客出行服務系統更加智能，旅客聯程運輸比例大幅提升，客運"電子客票"廣泛應用，二級以上道路客運站和定制客運線路電子客票覆蓋率達到100%，客運出行體驗顯著提升。

          打造一體銜接數字出行網絡。以提高電子客票使用率為切入點，打造跨運輸方式、跨區域全程電子化客運服務體系。

          打造"一路暢通"運行支撐體系，構建交通樞紐智慧化運維管理平臺及信息服務平臺，提供實時的出行信息服務，提升公眾出行體驗。建設綜合交通樞紐室內導航系統。強化智慧化信息引導。加快完善"一機游"交通出行服務平臺、交旅融合大數據服務平臺等信息服務平臺，推動交通運輸與旅游業的融合發展，提升公眾出行體驗。

          打造"游云南"交通出行版塊，全面提供綜合交通信息服務。加強各類交通樞紐信息服務和系統數據共享協同。探索基于北斗技術的無站自由流收費，推動支持多種支付方式的公共交通便捷全覆蓋，加快推動交通"一卡通"全覆蓋。整合物流數據資源。

          完善公眾出行綜合信息服務體系。以“一站式”查詢、“一卡通”出行、“一窗式”服務為重點，加快提升公共出行智能化服務水平。以數據銜接公眾出行需求與服務資源，在城市公交、旅游出行等領域試點推進“出行即服務（MaaS）”體系建設，整合既有信息發布、導航、購票等功能打造數字化出行助手。

          推進智慧公交建設，推廣智慧信號燈、公交電子站牌、智能網聯汽車等交通服務新模式。

          在蘭州新區、榆中生態創新城等條件適宜地區開展車聯網、車路協同試點示范。在國家高速公路擴容改造路段或具備條件的干線公路路段，開展智慧高速公路及自動駕駛試點示范工程。加快5G智能車載終端在重點營運車輛中的應用，促進“5G+車聯網”協同發展。深化高速公路不停車收費門架等路側智能終端應用，建立云端互聯的感知網絡。

          開展基于5G的車聯網示范。積極推進自動駕駛測試基地和先導應用示范工程建設。探索引入無人機、配送機器人等先進技術，鼓勵有條件的地區優先發展無人配送產業。探索高速公路"自由流"收費模式。

          加快推動5G、北斗系統以及車聯網等新技術在里程費改革、車路協同等行業重點領域的落地和推廣應用。

          加快推進智能感知、5G通信、高精度定位和邊緣計算等技術在工程建設和行業管理中的應用，依托公路復雜交通環境的測試和試驗，推動環島旅游公路車路協同試驗場建設。

          推進廣州南沙國家級自動駕駛與智能交通示范區、深圳無人駕駛示范區、肇慶自動駕駛測試基地建設，支持具備條件的大型社區、校園、園區等開行小型無人駕駛巴士。

          推進自動駕駛、車路協同等技術的試點和應用工作，推動洋山港智能重卡示范應用升級，試點貨車隊列行駛技術、港區無人駕駛的測試。推動道路無人攤鋪、智能施工、隧道巡檢機器人等新裝備、新工具應用。推進遠程檢測監測和運維技術應用，鼓勵具備多維感知、高精度定位、智能網聯功能的終端設備應用。推廣智慧港航裝備應用，推動自動駕駛船舶、自動化碼頭和堆場發展。

          建設智能路側設施，有序開展自動駕駛區域性示范應用，提升自動駕駛汽車產業化應用水平。

          鼓勵網絡貨運平臺創新發展。積極培育專業領域網絡貨運平臺，重點圍繞大宗貨物運輸、寧波舟山港集裝箱運輸、義烏物流樞紐專線運輸等業務，打造一批代表專業領域發展方向的規模化道路網絡貨運企業。支持網絡貨運業務向農村延伸，發展車貨匹配、即配即送等模式。鼓勵貨運物流平臺上線金融保險、易耗品集中采購、大數據分析、決策支持等增值服務和一站式貨運物流服務，逐步介入制造商貿業的原料管理、庫存管理、運輸管理等功能，提高貨運物流供應鏈上下游粘性。

          建成“四港”聯動智慧物流數字樞紐。以四港聯動業務基礎，逐步健全綜合運輸大數據交換基礎網絡和跨部門信息共享機制，探索建立數字貿易環境下數據交換、處理、匯集、開發、應用等全過程標準規則和安全監管體系，打通運輸、訂艙、報關、倉儲等業務之間信息交換路由，延伸金融、保險等全鏈條服務供應鏈，建成聯運業務、物流管家、物流商城、信息資訊等應用板塊，做優以客戶為中心的全程貨物動態跟蹤、訂艙協作、智能預警、一站式線上訂倉、大數據監測分析等服務功能，打造全程供應鏈物流智慧服務體系。

          推動貨運服務數字化提升。以建成全省“123”物流網為目標引領，加強政策引導，創新智慧物流運營模式，推進電子運單跨運輸方式、跨區域共享互認，推動“互聯網+”高效物流發展，建立“一單到底”的高效多式聯運體系。

          1.推進多式聯運公共信息服務。深入實施貨運單證電子化，加快推進危險貨物道路運輸、零擔物流等重點領域實現電子運單管理。發展多式聯運“一單制”改革試點，推動公路、鐵路、水路、民航等貨運單證信息共享互認，推進電子商務和城市貨運配送供應鏈信息交互共享。推動濟寧港梁山港區鐵水聯運無人化港口示范工程。

          2.推進貨運樞紐智能化升級。鼓勵貨運樞紐開展安全生產智能預警、車輛貨物自動匹配、園區裝備智能調度等應用。推動物流園區間信息共享和業務協作。

          3.強化貨物運輸全過程監管。積極拓展北斗衛星定位系統在物流運輸方面的應用。推進全省危險化學品道路運輸全程聯網聯控。逐步推進普通貨物全程聯網聯控，完善道路貨運行業運行監測分析體系，引導全省貨運物流行業健康發展。

          發展智慧物流。推動全省物流園區、大型倉儲基地等智慧化改造，完善園區全方位感知基礎信息化設施，支持倉儲企業改造建設立體倉庫及自動化倉庫，提升現有搬運、包裝、倉儲等作業裝備的成套化、自動化、智能化水平，在有條件的重點物流設施開展無人化的作業。完善智能末端配送設施，發展無接觸配送。推進貨運車聯網與物流園區、倉儲設施、配送網點等信息互聯，實現物流運輸在線調度、全流程監測。

          打造健康有序的道路貨運市場。培育道路貨運龍頭骨干示范企業。鼓勵支持大型道路貨運企業拓展服務網絡，延伸服務鏈條，向現代物流業轉型。鼓勵服務優質的品牌化企業發展。對于道路貨運優質企業，在新能源城市配送車輛額度管理中予以扶持。鼓勵規范“互聯網+”新業態健康有序發展，培育5家以上注冊車輛超過3萬輛的網絡貨運平臺企業。

          提升貨流信息化服務水平。推進貨運“一單制”多式聯運信息平臺建設，實現口岸查驗監管部門相關系統與各地電子口岸平臺對接。

          推進多式聯運示范工程建設。完善多式聯運物流園區集疏運系統,加強工業園區、物流園區鐵路專用線建設。形成綠色高效城鄉配送體系建立城市貨運配送體系。加快城市貨運配送綜合信息服務平臺建設,探索應用無人車、無人機等智慧物流新模式。鼓勵生產制造企業、商貿流通企業和貨運配送企業發展多種形式的統一配送、共同配送和夜間配送。

          優化物流重點領域數字監測。在危險貨物道路運輸等重點領域實現電子運單管理。完善網絡平臺道路貨物運輸企業運行監測與服務，引導企業提升數據運營質量，推動行業和企業間物流信息資源的高效整合；推進農村交通運輸綜合信息服務平臺建設及推廣應用，助推農村物流快速發展；推動物流樞紐智慧化升級，推進智能倉儲配送設施建設。

          大力發展貨物多式聯運。加強不同運輸方式轉運場站和“不落地”裝卸設施建設，提升一體化轉運銜接能力和貨物快速換裝便捷性。加快多式聯運信息共享，研究推進多式聯運“一單制”，創新運單互認標準與規范，推廣應用集裝箱多式聯運運單和電子運單。

          打造智慧貨運物流服務網絡。發展"互聯網+"高效物流，推進貨運單證電子化，推動電子運單跨部門、跨方式、跨區域共享互認，實現貨運物流的全鏈條一體化信息化服務，推行"一單制"等聯運服務，促進實物流、信息流和資金流的融合。積極推進電子商務和城市貨運配送供應鏈信息交互共享。推進快遞物流智能收投終端和末端服務平臺建設。強化物流園區間信息共享和業務協作。推動國際物流供應鏈信息服務網絡建設。

          建設貨運云平臺、基干區塊鏈的物流生態平臺。加快應用貨運電子運單。建設物流運行監測與信息服務系統。

          加快發展“互聯網+”高效物流。推動海南交通運輸物流公共信息平臺升級，實現口岸、物流、貨權、監管等信息全流程采集、信息互換、監管互認、執法互助。加強國際航運物流信息共享和標準互認，強化海南區域國際集裝箱運輸樞紐航運能力。加快多式聯運公共信息共享，重點推進以港口為中心的“貨運一單制”建設，提升貨運物流信息化服務水平。推動“互聯網+”車船貨匹配、城鄉配送物流服務平臺、冷鏈物流信息服務平臺建設。加快推進“三無”項目試點應用工作，有效提升“互聯網+”高效物流效率。 

          推動行業監管智能化。深入推進交通運輸“互聯網+政務服務”改革，統籌全省交通運輸政務管理數據資源，打造一套滿足吉林省綜合交通運輸改革和實際要求，覆蓋省、市、縣三級交通運輸綜合執法、工程監管、信用監管、日常監管、行政審批等全部交通運輸政務管理和服務事項的交通運輸監管與服務系統，建立服務于行業監管、服務于公眾出行的綜合交通數據開放與共享生態環境，全面提高行業政務管理 和公眾服務效能。

          智慧管理領域。加強交通運輸“互聯網+監管”系統應用，實現與國家“互聯網+監管”系統對接，為綜合監管、智慧監管提供支撐。升級移動執法智能終端，提升巡查工作便捷化、移動化、智慧化水平，提升應急指揮能力和執法能力。全面實現執法人員、案件、監督、業務、檔案等綜合執法相關信息網絡化、電子化。深入挖掘社會監督信息、違法舉報信息、執法歷史數據，顯著提高執法調度指揮效率與京津冀跨區域交通行政執法信息共享共用水平。到2025年，執法案件基礎信息數字化率達到100%。

          加強道路交通執法。在機動車有序管理的基礎上，進一步加強對“人、車、路”各類交通要素的風險隱患治理，加強非機動車、步行秩序管理和電子化執法，提高交通參與者交通文明和規則意識。

          嚴格落實企業主體責任，完善安全生產責任體系，加強企業源頭管理，強化安全生產清單制管理，積極推進企業安全生產標準化建設和誠信體系建設，嚴格落實政府的屬地監管責任和行業管理部門的行業監督責任，健全安全生產管理制度和標準規范，健全安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，強化安全風險管控和事故隱患排查治理，完善聯合執法和安全責任追究機制，實行安全生產“一票否決”。

          推動交通執法數字化提升。以數據資源深度融合應用為著力點，積極探索大數據技術，構建“縱向貫通、橫向集成、信息共享、業務協同”的交通運輸行政執法信息化體系，有效提升對違法行為的精準打擊力度。完善交通運輸綜合行政執法辦案系統、智能移動執法系統、優化執法人員管理系統，應用電子簽名、電子印章等技術，構建交通運輸執法數字管理新機制。

          深化交通運輸綜合行政執法改革，完善交通運輸執法程序，推進交通運輸行政執法信息化建設，健全交通運輸行政執法與刑事司法銜接機制，提升綜合執法效率。

          要求各地建設城市智慧停車大數據管理平臺，逐步實現停車設施信息查詢、車位預定、泊位誘導、無感支付等功能。鼓勵推行停車泊位編碼制度，加強停車泊位動態化管理。停車管理行業主管部門要指導城市停車場完善停車設施前端信息采集設備等智能化建設和改造，督促停車設施經營管理單位全面采集并將停車基礎信息數據接入城市停車信息管理平臺。

          推廣智能停車服務，整合泊位信息和資源，推廣移動終端智能化停車服務應用，逐步實現信息查詢、車位預約、泊位導航、電子支付等服務功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配。支持停車場智慧化、標準化改造，鼓勵停車服務企業采用停車誘導系統、自動識別車牌系統、室內導航系統等信息化手段，提升停車智能化水平。

          到2025年，基本建成與道路容量相協調、規模適宜、結構合理的城市停車系統；到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統全面建成。

          科學設置路內停車泊位，科學制定路內停車策略，平衡停車需求，在老城區、老舊小區等剛性需求區域，合理增加道路泊位，新改建公共停車設施營業后，減少周邊一定范圍內路內停車位，具體范圍由各市研究確定。

          到2025年，基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為補充的城市停車系統。鼓勵符合條件的停車場開展機械立體停車位改造，科學制定差異化收費標準，并建立動態調整和公示機制。

          推廣智能停車服務，綜合利用5G、大數據、區塊鏈、物聯網、人工智能、云計算等新興技術，探索開發“互聯網+”智能停車服務新模式。鼓勵停車資源共享，積極挖掘既有停車資源潛力，提高停車設施利用效率，鼓勵政府機關、企事業單位在加強安全管理的前提下，率先向社會開放停車設施。充分發揮市場機制作用，探索通過網絡化智能化手段實現車位共享，提高停車設施使用效率。

          提升停車服務水平，完善停車管理體系；拓展智慧停車應用，進一步完善“先離場后付費”功能；積極探索5G物聯網等前沿技術在道路停車收費管理中的運用，適時在道路停車收費點位上進行試點。

          規劃建設城市級智能視頻路內停車平臺，形成覆蓋全市中心區近5000個車位的路內停車智能化體系。

          規劃要求完善停車管理政策：堅持停車供需匹配，促進停車設施有序建設；提升停車經營服務，推廣應用智能化管理模式；加強停車收費監管，規范停車收費服務行為；促進停車產業發展，引導停車企業創新。

          中心城區停車泊位總量年均增長10%以上；路內停車泊位數量控制在泊位供給總量的5%以內；路內停車實現智能化管理全覆蓋，基本形成政府統籌協調、部門密切配合、社會協作共管、公眾深度參與的停車管理新格局。

          推動公路交通基礎設施與交通感知網絡、通信網絡同步建設，推動公路交通基礎設施規劃、設計、建設、養護、運行管理與服務等的全要素、全周期數字化。構建基礎設施智能監測傳感網，探索路側智能基站系統應用，建設公路設施資產動態管理系統，構建基于北斗的高速公路應急救援一體化管理系統，提升“人、車、路、云”融合協同能力。

          基于大數據路網綜合管理的智慧高速公路建設工程、智慧引領的福建省高速公路高品質服務體系建設工程、公路斷面觀測和公路治超非現場執法點建設工程、地質復雜地區高邊坡防災減災安全預警監測體系工程、普通公路路網感知設備等。

          加強信息基礎設施建設，夯實提升信息傳輸、存儲、計算、安全等方面的綜合效能，逐步提升基礎設施全要素、全周期數字化水平；要建立適應新基建發展要求的智慧公路養護管理系統，推動先進信息技術與公路養護管理的深度融合，提升公路養護智能化水平。

          “十四五”期間我省要率先完成交通強國建設“四好農村路”高質量發展試點任務，率先基本實現公路養護現代化，率先創建江蘇公路現代化蘇南示范區，以品牌創建引領江蘇公路高質量發展，通過全力打造全國知名的公路品牌體系、著力構筑暢通便捷的公路網絡體系、加快建立現代先進的公路養護體系、積極構建科學高效的公路治理體系、持續完善優質惠民的公路服務體系這五大任務的實施，實現路網暢達化、養護現代化、治理高效化、服務優質化四大發展目標。

          加快推進樂廣高速、深圳外環高速等智慧公路試點示范項目建設，選取深圳機荷高速、廣州第二機場高速、廣東省濱海旅游公路等進一步深化示范建設，推動智慧公路體系創新，建立智慧高速公路技術標準及評價體系。應用智能視頻分析等技術，建設智慧路網云控平臺，提升路網智能調度、應急響應水平。加快“四好農村路”高質量發展智能化信息管理系統建設。

          加強交通基礎設施與公共信息基礎設施協同建設,推動公路沿線5G網絡建設,實現主要高速公路、重要國省道5G網絡覆蓋；推進高速公路營運安全管理全周期數字化,打造高速公路養護示范標桿。

          完善公路感知網絡，發展車路協同和自動駕駛，支持重點路段全天候通行，依托京臺南段、濟青中線兩智慧高速試點工程，打造“全國領先、山東特色”的智慧高速品牌。推進公路基礎設施全要素全周期數字化建設，探索推動北斗系統與車路協同等技術融合應用，深化高速公路ETC門架應用。推動公路建設施工及養護決策智能化。建設智慧服務區，加快全省公路服務區“一張網”建設。

          以環島旅游公路等重點項目為依托，通過將路側通訊、感知、北斗高精度定位等技術應用融入基礎設施規劃、設計、建設、運營全過程，實現公路基礎設施的交通流誘導、雨霧天行車安全保障、事故智能感知、服務區智慧停車、無人超市、無極充電等智慧功能。打造市級智慧停車平臺一張網。

          提出開展車路協同測試，特殊場景車路協同應用，推動智慧高速特殊場景規模化應用，建成面向車路協同的“行業監管+生態共享”智慧高速云平臺。

          推動基礎設施智能化升級，建設智慧交通基礎設施。深化高速公路ETC拓展應用，推進重要通道、區域路側基站建設，豐富車路協同應用場景，開展自動駕駛測試。構建設施設備信息交互網絡。升級改造高速公路基礎通信網絡，推進5G無線備用網絡建設，穩步推進5G、LTE-V等通信設施與交通基礎設施的融合發展。

          規劃明確部署集感知、通信、邊緣計算于一體的智能路側設施，建立支持高級別自動駕駛運行的高可靠、低時延專用網絡，布設城市道路基礎設施智能感知系統，對車道線、交通標識、護欄等進行數字化改造，提升車路協同水平。推進杭州、寧波、嘉興、湖州等地開展智能路側設施和測試場建設，打造打造云棲小鎮、地理信息小鎮、城市微公交等一批5G+網聯車試點示范工程，爭取成為國內領先的智能網聯汽車先行示范區。推進網聯汽車智能管理平臺、智能網聯駕駛測試評價和監管平臺、城市級共享停車平臺建設，為交通治理優化提供全方位服務。

          規劃指出要布局智慧道路體系，深化S32公路、G15公路嘉瀏段實施方案，形成成套技術。推進完善“全車型、全出行鏈、全風險類別、全測試環節和融合新基建基礎設施”的自動駕駛測試場景布局。積極探索量子通訊、區塊鏈等技術在出行服務、航運物流等多主體、多環節場景應用。

          推進公路資產數字化管理，實現基于地理信息系統的干線公路重要路段、節點“一張圖”。構建智慧高速公路運行監測管控體系，建立視頻監控云平臺，推進國省道重點路段、節點高清視頻監控全覆蓋，試點開展車道級運行監測，提高高速公路視頻監控數據應用水平。整合升級高速公路智能出行服務平臺，深化高速公路ETC門架應用，研究應用自由流收費技術，擴大ETC在其他領域應用。探索建設路側基站，試點應用自動駕駛、車路協同技術。推進建設農村公路建設、管理、養護、運行一體化綜合性管理服務平臺。

          加快智能交通基礎設施部署，構建數字化、信息化、智能化的設施應用和公共服務體系。開展公路、水路領域的重點路段、航段以及隧道、橋梁、互通樞紐等重要交通節點感知網絡布設。在蘭州新區、榆中生態創新城等條件適宜地區開展車聯網、車路協同試點示范。在國家高速公路擴容改造路段或具備條件的干線公路路段，開展智慧高速公路及自動駕駛試點示范工程。加快5G智能車載終端在重點營運車輛中的應用，促進“5G+車聯網”協同發展。深化高速公路不停車收費門架等路側智能終端應用，建立云端互聯的感知網絡。

          推進交通運輸領域新型基礎設施建設，提升交通基礎設施數字化、網絡化、智能化水平，加快大數據、云計算、區塊鏈、自動駕駛、人工智能等在交通基礎設施領域的應用，推進泛在感知設施、先進傳輸網絡、北斗時空信息服務在交通運輸行業深度覆蓋，積極開展智慧公路、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐示范建設，構建交通基礎設施數字化感知系統，增強關鍵路段、主要設施、重要節點全生命周期運行狀態監測能力，推進交通基礎設施精準感知、精準分析和精準管理。支持青銀高速機場段等智慧高速試點路段項目、銀川市智能網聯汽車道路測試示范應用項目、智慧機場試點示范項目，推廣公路智能化管理、交通信號聯動、公交優先通行控制。

          加快推進智慧港口項目建設，推動洋浦港等重點港口5G網絡建設，推進新一代自動化碼頭堆場建設改造、港口作業和口岸物流單證電子化，打造智慧港口。

          建設樞紐上的城市，到2025年，形成四級聯動、多向輻射、智慧低碳、經濟引領的現代綜合交通樞紐體系，共建長三角國際性綜合交通樞紐集群，基本建成以國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際樞紐海港為核心，以全國性綜合交通樞紐城市聯動區域性綜合交通樞紐城市的全省多層次協同的綜合交通樞紐網絡。

          建設山東半島世界級港口群，打造和培育青島、濟南2個國際性綜合交通樞紐城市，打造和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤4個全國性綜合交通樞紐城市，打造和培育濟南機場、青島機場、煙臺機場、臨沂機場  4個樞紐機場，加快建設一批綜合交通樞紐設施，構建多層次、一體化的“1+2+4+4+N”綜合交通樞紐體系。

          推動福莆寧、廈漳泉兩個樞紐集群一體化發展，支持各城市間鐵路樞紐、機場、客運樞紐、港口碼頭，通過軌道交通、高速公路、城市快速路實現便捷連通，力爭實現福州、廈漳泉都市圈內部主要樞紐間交通轉換時間不超過1小時；推動南平、三明、龍巖主要客貨運樞紐、機場與兩大樞紐群港口、機場通過鐵路、高速公路、內河航道便捷連通。鼓勵全省樞紐港站信息共享，推動形成全省樞紐體系協同聯動、集成發展新格局。

          構建以蘭州為核心，以酒（泉）嘉（峪關）、天水為節點，以平涼、慶陽、隴南、甘南、臨夏、敦煌、定西、白銀、武威、張掖等為支撐的樞紐城市體系。全面增強蘭州全國性綜合交通樞紐功能。加快建設酒泉—嘉峪關全國性綜合交通樞紐，增強區域中轉集散能力，擴大對周邊省（區）輻射范圍，打造河西走廊核心樞紐節點。提升天水樞紐城市功能層級，打造隴東南經濟帶發展核心樞紐節點，增強面向關中城市群的聯動發展能力。

          科學編制綜合交通樞紐規劃，建設以銀川都市圈為核心引領、中衛和固原為兩極帶動、縣級節點為多點支撐，覆蓋全區的綜合交通樞紐體系，銀川、中衛建成為全國性綜合交通樞紐城市，吳忠、石嘴山、固原建成區域性綜合交通樞紐城市。

          打造廣州、深圳國際一流智慧港口，加快廣州港南沙港區、深圳港鹽田港區等集裝箱樞紐港區自動化碼頭建設，推進港口運行智能化。研究建立珠三角、粵東和粵西等區域港口運營和管理動態數據庫，實現區域內港口間信息共享。加快數字航道建設，開展廣東省電子航道圖建設，推動珠三角區域等級航道電子航道圖、航標遙測遙控應用服務100%覆蓋和全省內河高等級航道橋梁凈高檢測服務100%覆蓋。