隨著科技的進步，路燈的使用場景也不再限于黑夜。在攝像頭、太陽能電池板、顯示器等硬件設備的加持下，其功能愈發多樣化。而在5G、AI等技術的助力下，路燈還化身為具有“智慧”的交通輔助設備，助力城市交通的現狀改善。

          智慧燈桿數量再創新高

          據采招網數據顯示，2020年，智慧燈桿的中標信息只有330條；而2021年上半年，這一數據為475條，超過去年全年。就11月份來說，據不完全統計，已有超8個千萬級以上的項目在招標。不得不說，2021是智慧燈桿產業的發展大年，單從智慧燈桿數量來說，今年智慧燈桿數量也是再創新高。根據相關數據顯示，目前全國智慧燈桿數量已經超過了26萬！

         河南13億5G智慧城市新基建項目招標

          11月17日，河南省鶴壁市公共資源交易中心公布了鶴壁市5G智慧城市新基建（智慧合桿+邊緣計算+應用場景）項目的招標公告，項目計劃拆除原有普通路燈14424套，新建智慧合桿14424套，工程總投資133878.78萬元。

          4.7億！寧波文創港采購及安裝智慧燈桿招標

          寧波市公共資源交易中心公布了寧波文創港核心區濱江水岸工程智慧燈桿采購及安裝項目招標公告，整個項目總投資為47190.1370萬元，本次項目的招標控制價為1514.14萬元。

          福州江北智慧桿建設一期工程招標金額7769萬元

          福建省公共資源交易電子公共服務平臺公布了福州市江北片區智慧桿建設一期工程的招標公告，項目招標人為福州市江北智慧城市建設運營有限公司，共改造智慧燈桿956套，項目最高投標限價為人民幣7769.1522萬元。

          湖北隨州1300萬元5G多功能智慧燈桿招標

          11月11日，湖北省政府采購網發布隨州解放路步行街5G多功能智慧燈桿試點項目招標公告，項目招標業主為隨州市路燈管理處，預算金額為1300萬元。

          近3年智慧燈桿平均中標金額顯著上升

          近年來，城市治理逐漸由現代化向著精細化方向深入發展——大到新型智慧城市建設，小到路邊的一根燈桿，城市治理的重心正不斷下移、力量不斷下沉。

          從個別試點再到全國各地加入這一建設中來，智慧燈桿儼然成為走在智慧城市建設前沿的“潮流”。從近三年的招投標項目平均中標金額來看，中標均價明顯提升，單個智慧燈桿項目規模擴大趨勢顯現。2018年，平均每個項目中標價為0.13億元；2019年，平均每個項目中標價為0.30億元，同比增長136.59%；2020年，平均每個項目中標價達0.83億元，較2019年增長178.98%。上億級項目占比穩步增加。

          由此也可以看出，目前我國智慧燈桿行業正處于快速發展階段，各地也不斷有新的政策規劃推出，行業未來發展前景看好，存在巨大的市場空間。

          路燈讓交通駕駛“變身”

          在發展近500年后，路燈的功能已不單單是“照明”。在高科技硬件的介入下，如今部分路燈可根據車流量自動調節亮度，并將空氣質量檢測、實時監控、無線WIFI、汽車充電樁、智能廣播、故障主報警、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能集于一體。這樣不僅能節省電力資源，還可提升公共服務水平。

          高達六米的路燈聳立于道路交通之上，也許是精準鳥瞰繁忙十字路口的“不二之選”，這一創意便源自博世集團的MEC-View項目。

          智慧路燈融合5G通信能力、海量設備接入能力、物聯網數據采集傳輸能力，以及邊緣計算感知能力，實現對車輛、人、道路等環境數據的集中傳輸和處理，建立車輛對智慧路燈、人、道路以及平臺之間的交互體驗。通過實時感知城市道路中的車、人、物變化情況，智慧路燈便可輔助車輛做出駕駛決策，實現了自動駕駛信息的低延時、行駛的高安全。簡單而言，智慧路燈網絡讓自動駕駛汽車有了“千里眼”和“順風耳”。

          事實上，自2018年以來，北京、上海、廣州等多地都已經建設智慧路燈道路升級項目，同時規劃車路協同的測試，促進自動駕駛落地應用。

          2020年，雄安新區開通建設5G智慧路燈，并配套搭建車路協同的系統化應用。它以4G/5G+LTE-V智慧燈桿為載體，實現道路4G/5G網絡覆蓋的同時，還在燈桿上同步掛載LTE-V與路側傳感器設備，從而驗證多功能復合桿柱對智能交通的支持能力。

          同時，廣東、山東、云南等省出臺了新基建實施方案，均提到充分利用智慧燈桿，推進5G/NB－IoT網絡、智慧道路、智慧交通、智慧城市、智慧能源等領域的建設。由此可知，智慧燈桿在新基建的規劃下，將在各個場景的廣泛應用中逐漸覆蓋城市，同時可為自動駕駛商用提供基礎設施準備。

          多桿合一 助理胡同巷道交通治理

          北京胡同多數形成于元代，進入現代社會后，汽車似乎和胡同“格格不入”，交通問題，成為胡同治理的關鍵。

          2020年，北京市開始著手對北京市內街巷的道路照明燈桿、交通標志桿、交通信號燈桿、各類指示牌等桿體進行“多桿合一”和“智慧燈桿”建設，將各類桿件、標牌進行整合，并建設5G+智慧燈桿。同步開展的，還有針對電力箱體的“三化”工程，即將電力設施景觀化、小型化、隱形化。

          這項工作，對老城胡同街巷的意義深遠。

          一方面，胡同街巷空間緊張，高效整合桿件和電箱等市政設施，可以減少公共空間資源的浪費。另一方面，“多桿合一”，不僅是簡單的桿件集成——小小燈桿，還可以變成胡同的“智慧大腦”。智慧綜合桿，不僅可以將路名牌、標志標牌、信號燈、照明燈具、傳感器、公安監控進行集合，還可以將5G基站、多媒體信息屏、安全報警、新能源汽車充電樁以及公共廣播、Wi-Fi等多種功能集于一體，實現“一桿多能”。

          未來，人們開著電動車在胡同里迷路，又發現自己手機沒電并且欠費，便可就近找個“智慧綜合桿”，給汽車和手機充電，順便還能用Wi-Fi上網給自己充值；然后，在燈桿的地圖互動屏上，可查找自己的行車路線。如果不幸遇到了危險，可以按下智慧燈桿的應急按鈕，后臺會同步預警并連通到公安系統報警；當發生火災、地震等緊急事件時，這個“智慧綜合桿”還會發布應急廣播，通知民眾安全撤離。

          智慧燈桿國家標準使其進入發展快車道

          11月26日，國家市場監督管理總局國家標準化管理委員會發布了《2021年第14號中國國家標準公告》，批準發布包括《智慧城市智慧多功能桿服務功能與運行管理規范》（第107項）在內的185項推薦性國家標準。我國智慧燈桿產業將迎來首個國家標準！該標準將于2022年3月1日起正式實施。

          起初“多桿合一”目的只是為了合理、有序使用城市空間，美化道路環境，對道路沿線的路燈桿、交通設施桿、路名牌、導向牌等進行整合，對政府部門來說是一種降本增效的手段，自然容易獲得認同和推崇，而隨著國家加快部署5G建設，也正是智慧燈桿千載難逢的發展機遇。

          來源：智慧交通網