“川Axxxx駕駛員請注意，你已超速，請保持安全車速行駛。”隨后，旅游大巴的行駛速度下降到安全范圍。

“這個監控系統不僅可以實時監測車速，還能監控到抽煙、打電話、疲勞駕駛這些危險駕駛行為，有一次我邊開車邊打電話直接被提醒了?，F在我們駕駛員腦子里安全這根弦都繃得緊緊的。”客運班線車駕駛員譚某說。

據了解，今年以來，成都市交通運輸綜合行政執法總隊依托四川省道路運輸車輛主動安全智能防控系統行業監管平臺，持續推動“兩客一危”重點營運車輛動態監控工作落實落細。

“‘兩客一?！侵笍氖侣糜蔚陌嚒嗑€客車和危險貨物運輸車輛，保障客貨運輸需要的同時，其運行安全備受關注。為及時消除安全隱患，確保車輛運行安全，執法總隊向科技要力量，引入了第三方監控，實時監測車輛行駛狀態、駕駛員行為，以及企業對預警信息處置情況，定期生成分析報告，總隊據此實施相應監管?！?1月13日，成都市交通運輸綜合行政執法總隊相關負責人介紹道。

針對監管平臺報警量大、數據質量差、區縣監管責任落實不到位、企業動態監控履職不力等問題，成都市交通運輸綜合行政執法總隊打出了一套強有力的“組合拳”。

據介紹，這套“組合拳”包括引進第三方監控，以“五步工作法”為抓手，打造“24小時查隱患，部門抓監管，企業抓落實”的道路運輸安全生產閉環管理新局面，及時消除安全隱患，有效預防和減少道路交通安全事故發生，確保成都市道路運輸行業安全生產形勢持續穩定向好。

何為“五步法”？又取得了怎樣的成效呢？

據執法人員介紹，“五步法”的第一步便是以“排查”為基礎，讓違法違規行為“看得見”。初期，執法人員發現通過監管平臺查看到的車輛相關圖片和視頻質量較差，在一定程度上影響執法人員對違法違規行為的甄別判斷。為此，執法總隊多次協調相關運營服務商、運輸企業，積極尋求解決辦法，提升圖片和視頻傳輸質量及車輛數據上傳覆蓋面。同時，在省道路運輸管理局的支持下，進一步解決了數據卡頓問題，大幅提升了接入數據質量。接下來，執法總隊還將開展車載終端設備巡檢行動，以平臺數據質量和終端設備巡檢結果為依據，加強運營服務商服務質量考核，持續提升數據質量，不斷提升執法“分辨率”，讓違法違規行為無處遁形。

第二步，以“核實”為中心，讓違法違規行為“看得清”?！澳壳?，我們對重點營運車輛實施24小時不間斷監測，車輛一旦出現異常情況就會預警?！眻谭ㄈ藛T說。針對預警信息多、誤報率高等情況，總隊加強信息核實，每日全覆蓋核查市本級6500臺車輛報警信息、抽查區（市）縣10%車輛報警情況，實時通報核實結果，確保違法違規行為一旦發生，“證據”就能夠被及時精準鎖定。

第三步，以“通報”為載體，讓動態監控工作“落得實”。執法總隊每日動態通報核實的違法違規情況和區（市）縣及相關企業報警信息排名，督促區（市）縣嚴格落實“一月一報告”制度，確保督促有反饋、通報有回應，不斷提升行業監管效能。通報制度實行2個月以來，成都兩客一危車輛動態監測預警量下降21.8%，“百公里報警數”下降30%，成都市道路運輸行業安全生產態勢逐步好轉。

第四步，以“記分”為抓手，讓動態監控工作“得實效”。2023年9月以來，執法總隊嚴格按照人、車、企記分管理辦法，對動態監控核查發現的違法違規行為實施記分管理。對543名駕駛員從業資格證記4790分，對29臺次“兩客一?！避囕v記178分，對19家（次）“兩客一?！逼髽I記分155分，并對相關駕駛員、車輛做出“責令學習、吊銷從業資格證、停運3個月”等處理。

第五步，以“提升”為目的，推動安全監管工作“精細化”。為切實提升監管水平和能力，執法總隊主動作為、創新舉措，全面收集整合行業管理及動態監控指標，完善數據分析模型，形成轄區內176家“兩客一危”企業畫像和風險分級，指導區（市）縣行業管理部門對高、中、低風險企業進行“分類分級”監管。

下一步，成都市交通運輸綜合行政執法總隊還將針對性開展培訓工作，根據各區（市）縣轄區內高風險企業占比及扣分指標，制定培訓計劃及考核內容，精準提升區（市）縣行管部門安全監管水平。（封面新聞記者 楊力）

來源：封面新聞